“大尸兇的漫畫”和“王左中右”都屬于追新聞熱點(diǎn)的，一個(gè)通過漫畫將創(chuàng)意表達(dá)出來，另外一個(gè)則通過文字，都是非常棒的產(chǎn)品賣點(diǎn)包裝形式。

這并不是永安行的第一次IPO申請(qǐng)，在2015年6月，其就有過在A股上市的嘗試，但當(dāng)時(shí)并沒有引起過多的注意，在共享單車的概念火爆的現(xiàn)在，它的第二份IPO申請(qǐng)則引來了巨大的關(guān)注。同時(shí)，投資機(jī)構(gòu)同意與公司繼續(xù)保持對(duì)無樁共享單車業(yè)務(wù)的持續(xù)關(guān)注，待條件和時(shí)機(jī)成熟重啟投資談判和合作，繼續(xù)支持公司在無樁共享單車領(lǐng)域的發(fā)展。

從其布局來看，永安行依然是將資源聚焦在了有樁自行車上，同時(shí)也在無樁共享單車業(yè)務(wù)上進(jìn)行少量的試點(diǎn)。“免押金”是一種在模式上的嘗試，但是卻讓自己少了“押金池”能夠帶來的想象。除此之外，2015年和2014年底的負(fù)債總額分別為4.58億元和3.49億元，復(fù)合增長(zhǎng)率1.98倍。

摩拜、ofo等共享單車的興起，給永安行的主營(yíng)業(yè)務(wù)造成了巨大的沖擊。依然將資源聚焦在有樁自行車截至2016年12月31日，常州永安公共自行車系統(tǒng)覆蓋了全國(guó)210個(gè)市縣，分布在29個(gè)省、直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū);累計(jì)建設(shè)約3.2萬個(gè)公共自行車站點(diǎn)，投放約89萬套公共自行車鎖車器設(shè)備，騎行會(huì)員已達(dá)約2000萬人，2016年為全國(guó)會(huì)員提供了超7.5億次的出行服務(wù)。

IPO前夕，終止與螞蟻金服和深創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)的投資合作永安行與螞蟻金服共同推出過“無押金租賃”模式，在今年3月1日，永安、永安行低碳曾與螞蟻金服、深創(chuàng)投等8家投資機(jī)構(gòu)簽訂投資協(xié)議，約定投資機(jī)構(gòu)向永安行低碳增資，獲得永安行低碳少數(shù)股權(quán)。

從其布局來看，永安行依然將資源聚焦在有樁自行車。用《反脆弱》一書的觀點(diǎn)來看：“有些事情能從沖擊中受益,當(dāng)暴露在波動(dòng)性、隨機(jī)性、混亂和壓力、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性下時(shí),它們反而能茁壯成長(zhǎng)和壯大”。

我們看到不久前關(guān)于“華為清理34歲以上老員工”風(fēng)波事件以及此前關(guān)于《深圳兩套房面臨失業(yè)中年財(cái)務(wù)危機(jī)引發(fā)家庭悲劇》的文章的文章可知窺知，從當(dāng)前科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來看，老員工普遍其實(shí)存在一種焦慮，有經(jīng)驗(yàn)有能力的老員工身陷中年危機(jī)未來也可能成為一種常態(tài)，那么可能會(huì)有幾種出路，要么跳槽做中高層管理，要么創(chuàng)業(yè)或者單干做自由職業(yè)者。這是一種全新的人力資源模式，不是以崗位來定位人才，而是以任務(wù)來收攏人才。

說到底，自由職業(yè)與創(chuàng)業(yè)又有不同，它更多是依賴興趣與特長(zhǎng)以及專業(yè)能力與知識(shí)來驅(qū)動(dòng)而不是商業(yè)模式來驅(qū)動(dòng)的，是一個(gè)人的創(chuàng)業(yè)。面對(duì)充滿不確定性的未來，以自身的能力擁抱這種更為自由化的職業(yè)模式顯然有更好的反脆弱性。